当阿特兹变得更“讲究”了,“人马合一”精神还在吗?

时间:2019-08-14 来源:www.jmmaquinas.com

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昨天我想分享的原始吴培频道

新一代?新一代Artez在哪里改变了?

微调外观

汽车是一个很大的变化

它也延伸到前灯下方。以上是新前脸的最大变化。 (当我触摸旧模型时,我没有说出来.)

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此外,熟悉马自达的朋友知道他们的灵魂红色是为了增加钱。这款新一代Artz还采用了第二代水晶魂红,与CX-5一样红。新的配色方案增加了哑光膜以吸收光线,在光线下产生更暗的效果。这很善良,即使你加钱,你也必须清楚明白。

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关于内饰部分,马的销售可以说是:中高档NAPPA皮革与模型;北海道软木贴面贴在门板和控制台上;离奥斯坦戈室内的奥斯威戈高级NU不远;皮革运动方向盘用意大利第一层小牛皮包裹.你不能被这些词语震惊,但这些术语肯定比“一人一体”更容易理解,一般来说这套Artz的内饰确实是一个更高。

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顺便说一下,这次座椅也经过特殊调整,包裹更坚固,整体坐姿更符合人体工程学,前排增加座椅通风,夏天不会发烫。

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NVH已全面升级

新的本质就在这里。

新一代Artz在调整NVH方面做了大量工作。首先是沉默的绝对改善。从您上车的那一刻起,您就可以立即感受到新旧之间的差异。这款新车在悬架中经历了30%的重新演变,提高了四轮对角刚度。与此同时,它还对身体进行了140多次改变。这一系列的操作使新车越过一些沟脊,底盘不再仅仅是刚性过滤增加了一些弹性。

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动力总成仍然是2.5L + 6AT,不同之处在于启动阶段的新油门响应更轻。当速度上升时,整体功率输出仍然是非常线性的,虽然192马力的功率输出已经注定是街上最快的,但是当它到达角落或需要快速连接时,这艺术的反应是绝对是路上最好的之一。

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这个完美的动力系统绝对是马自达的基础。我不介意再吹两个字。

经过一些经验,我发现这个Altes的驾驶员级别的变化,就像在课堂上测试90分的同学一样,回家并秘密地拿下了95分。不要低估这5点的小进展。在该水平(接近传统3系列的控制水平),这是一个质的改进。

写在最后

在今天的B级车市场中,有一种非常有趣的现象:凯美瑞使用TNGA,雅阁也是涡轮机,甚至天蝎座也可以运行6秒.毕竟,消费者主力已经慢慢变成90 ,你能理解自己的运动细胞吗?

然而,习惯于“人与马团结”的阿特兹已经走上了稳定的方向。这是每个人都无法想到的事情,即使驾驶真的很有趣,它也会变得更加舒适。然而,它的后排仍然略显局促,并且价格没有太大折扣。真正考虑回家的用户很难将其放在首位。

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马自达是一种存在于推荐列表中的汽车。这是您下订单的时刻,所以当您需要在自己和家人之间进行权衡时,结果是显而易见的。也许这就是小工厂的坚持。期待更大的Artez,也许它会卖得更好?

轮到你说了:

新一代的Artez后排空间还不大,你介意吗?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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新一代?新一代Artez在哪里改变了?

微调外观

汽车是一个很大的变化

它也延伸到前灯下方。以上是新前脸的最大变化。 (当我触摸旧模型时,我没有说出来.)

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此外,熟悉马自达的朋友知道他们的灵魂红色是为了增加钱。这款新一代Artz还采用了第二代水晶魂红,与CX-5一样红。新的配色方案增加了哑光膜以吸收光线,在光线下产生更暗的效果。这很善良,即使你加钱,你也必须清楚明白。

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关于内饰部分,马的销售可以说是:中高档NAPPA皮革与模型;北海道软木贴面贴在门板和控制台上;离奥斯坦戈室内的奥斯威戈高级NU不远;皮革运动方向盘用意大利第一层小牛皮包裹.你不能被这些词语震惊,但这些术语肯定比“一人一体”更容易理解,一般来说这套Artz的内饰确实是一个更高。

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顺便说一下,这次座椅也经过特殊调整,包裹更坚固,整体坐姿更符合人体工程学,前排增加座椅通风,夏天不会发烫。

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NVH已全面升级

新的本质就在这里。

新一代Artz在调整NVH方面做了大量工作。首先是沉默的绝对改善。从您上车的那一刻起,您就可以立即感受到新旧之间的差异。这款新车在悬架中经历了30%的重新演变,提高了四轮对角刚度。与此同时,它还对身体进行了140多次改变。这一系列的操作使新车越过一些沟脊,底盘不再仅仅是刚性过滤增加了一些弹性。

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动力总成仍然是2.5L + 6AT,不同之处在于启动阶段的新油门响应更轻。当速度上升时,整体功率输出仍然是非常线性的,虽然192马力的功率输出已经注定是街上最快的,但是当它到达角落或需要快速连接时,这艺术的反应是绝对是路上最好的之一。

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这个完美的动力系统绝对是马自达的基础。我不介意再吹两个字。

经过一些经验,我发现这个Altes的驾驶员级别的变化,就像在课堂上测试90分的同学一样,回家并秘密地拿下了95分。不要低估这5点的小进展。在该水平(接近传统3系列的控制水平),这是一个质的改进。

写在最后

在今天的B级车市场中,有一种非常有趣的现象:凯美瑞使用TNGA,雅阁也是涡轮机,甚至天蝎座也可以运行6秒.毕竟,消费者主力已经慢慢变成90 ,你能理解自己的运动细胞吗?

然而,习惯于“人与马团结”的阿特兹已经走上了稳定的方向。这是每个人都无法想到的事情,即使驾驶真的很有趣,它也会变得更加舒适。然而,它的后排仍然略显局促,并且价格没有太大折扣。真正考虑回家的用户很难将其放在首位。

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马自达是一种存在于推荐列表中的汽车。这是您下订单的时刻,所以当您需要在自己和家人之间进行权衡时,结果是显而易见的。也许这就是小工厂的坚持。期待更大的Artez,也许它会卖得更好?

轮到你说了:

新一代的Artez后排空间还不大,你介意吗?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载